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据外媒报道,虽然“空中救护”直升机是救命稻草,但它们通常不能在拥挤的城市街道中间降落。 不过这对于CityHawk飞机来说将不是什么问题,这也是它现在在研发过程中考虑到了紧急医疗响应(EMS)的原因。 CityHawk由以色列公司Urban Aeronautics设计,该飞机本质是这家公司打造的Cormorant军用垂直起降飞机的小型民用版。

Hatzolah Air总裁Eli Rowe表示:“根据我们的初步估计,我们预计至少会有800架CityHawks飞机为Hatzolah和其他EMS运营商提供服务,其每年有可能拯救数千人的生命。”

这并不令人惊讶,因为从CityHawk诞生之初,它的一个发展方向就是医疗后送。新协议将把注意力集中在这一应用上。

据悉,公司计划将CityHawk打造成重1170千克、可携带760千克货物、最高速度达270km/h、续航里程150km的飞机–此时载有一名宇航员和四名乘客。

不过CityHawk变型–还没有达到原型阶段–去掉了后面的螺旋桨。相反,它在飞机的前部和后部安装了两个靠涡轴发动机驱动的水平 风扇 。通过利用进出口侧的可倾斜叶片,飞机能实现垂直和水平移动。

今年早些时候,Urban Aeronautics透露他们正在开发一种更长距离的氢燃料电池版。不过,本周该公司又宣布了跟EMS航空公司Hatzolah Air签署了一份谅解备忘录的消息,他们将共同开发、生产和销售这种用于紧急医疗服务的飞机。